1300萬的義大利純種超跑
隔音首選STP情有獨鍾！
車主過去對於『車輛寧靜度』
並沒有特別的要求,直到買了一台
PROSCHE Cayenne Coupe.後。
發現這麼貴的車竟然也會有『輪噪問題』!？
訝異之餘，對尋找車輛NVH寧靜工程，徹底解決胎噪
經過搜尋後嘗試了STP的隔音材料，
然後。就回不去了….
一試成主顧😂
近日入主了“男人的夢想”
Farreri – 458
這台車搭載了史上最強的自然進氣V8引擎，9000轉時可輸出605hp馬力，馬力重量比高達135kg/hp
車主說：“法拉利光是一顆引擎就可以讓你瘋狂“
一開始還沒聽懂車主的意思，
直到後來車主載著我們去試駕的時候…….
被引擎聲浪震麻了。
或許這正是法拉利的魅力之一！
車主任性的說：爽過就好
他現在想要一台『音響好聽的法拉利』
開的時候不要那麽戰鬥
多一些“義大利情懷”
翻譯成中文就是『浪漫一點』＋『稍微安靜一點』
解決方案如下：
1.保留聲浪『底盤＆後棧板』部位不施工
經實測多台 MR & RR的 FUNCAR & Hi-Per Car
經過STP的隔音施工之後並沒有抵銷聲浪
反而獲得更“純粹”的聲浪！
但車主希望“原始”，所以並沒有施工！
2.輪拱“赤紅級”寧靜工程
AEROCELL – QP . INTERGO
完工價＄17,000.-（雙輪）
中置引擎的車頭“撞風能量”不會被抵銷
加上輪拱夠大，抓地面積造成的聲音也不容小覷
要開起來有質感，必須優先處理
3.門板航天級”降噪工程
STP AERO
完工價＄26,000.-（雙門）
原廠“門板本身並沒有隔音”！！！！
所以強力震動，門板共振勢必得造成～
為了讓音響的聲波不會被抵銷。
門板我們用貼飛機的材料來處理。
（實在太震了….）
針對超跑的施工前檢查不能少
透過觀察可以發現
法拉利調性的關係，
門板，輪拱單薄的程度超乎想像
完全沒有任何隔音＆吸音材，
共振的產生對一個高性能引擎來說是『信手捻來』
所以為何一直說『原廠沒有的高階選配』
花了幾十上百萬不一定買得到!
輪拱選用
“赤紅級”寧靜工程
AEROCELL – QP . INTERGO
『產品詳細資訊』
而之所以選擇這個材料主要是因為『輕』＋『超有效』
其組成已不再是丁基膠而是改成抗『衝擊橡膠粒子』
讓效果強到足以防彈！
抑制458的輪噪更不在話下！
門板部分選用
“航天級”降噪工程
『AERO 』
『產品詳細資訊』
貼飛機的隔音材針對門板隔音
能夠把不必要的共振吸收
增加“正向聲波”
就是增加音響的『力度』
低音的效能會更強！
若有特殊車種隔音需求
歡迎至:官方LINE@詢問
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